F1车手席位还太过年轻被红牛车队顾问米克-舒马赫痛批

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F1车手席位还太过年轻被红牛车队顾问米克-舒马赫痛批

科维亚特:当前我的心态非常健康

红牛车队顾问马尔科博士是诸多青年车手的伯乐,但对于当前正状态火热的2018年F3欧锦赛年度总冠军米克-舒马赫,马尔科则表示暂时还没有太大的兴趣。当前,小红牛车队已经确定要在2019赛季重新聘用科维亚特,而二号车手席位迟迟没有敲定。马尔科说:“现在时机还太早,你完全没有办法把小舒马赫和小维斯塔潘相提并论。”

舒马赫透露:“我很清楚现在自己有机会也有能力驾驶F1,但当前这一目标还并非完全能够作为我的梦想,因为我想成为一个更加准备到位的车手再进入到F1。想要100%准备就绪,我必须经受所有预备赛事的考验。”

印尼车手肖恩-格莱尔在去年代表小红牛车队出战了四次自由练习,今年在F2年度积分榜上排名第15的这位车手又将在美国站获得驾驶STR13赛车的机会。这位22岁的年轻车手表示:“我很高兴自己又能够回到小红牛的座舱中,去年我也参与了美国大奖赛的练习,我熟知这条赛道的各种属性。上一次我驾驶这台赛车是今年夏天的匈牙利季中试车,所以这全新的机会也让我迫不及待。”

除此之外,加拿大车手拉提菲也将顶替奥康参加本周末的美国站FP1。

距离俄罗斯车手科维亚特参加上一次F1比赛刚好过去了一整年,对于这位24岁的青年才俊而言,过去一年时间里他经历了各种苦难与磨练。随着小红牛对他的返聘,科维亚特的生活节奏也步入了正轨,他透露自己当前的心态非常健康。

“我很高兴又一次回到了赛道上,但我很快地就恢复了自己的理智,意识到还有很多工作尚未完成。过去一年里,我对自己的要求非常苛刻,尽可能地保证了自己处在一个良好的心态中。”

雷诺车队经理阿比特布尔认为,当前的F1引擎研发投入太过高昂。在短期内的规则制定中,倘若FIA无法进一步削减引擎开支就有可能导致雷诺车队从这项赛事中撤退。他表示,当前本田的神速进步全都是依靠着大笔资金的砸入,因此对他而言并不意外。

“本田的进步根本不是意外。他们去年只是缺乏了一些可靠性,今年比利时站之后我就意识到本田在这方面的预算是有多么强势了。但每当F1变成比拼资金,而不是比拼如何利用资金的时候,这就会让人担忧未来的发展了。倘若当前这种资金投入增长的方式延续下去,四家厂商中的一家总会无法坚持下去。”

红牛车手维斯塔潘表示,当前F1赛事的排位赛规则仍然适用当代的赛车。由于俄罗斯站诸多车手放弃参加Q2,场内外有很多车手希望引入Q4的额外排位赛环节来改善场面。但维斯塔潘对此大为反感,他相信这只会让排位赛变得更像练习。

“我还是希望保留现在的排位赛规则,否则的话,每位车手都要在排位赛里面多跑很多圈。排位赛本该是一种冲刺类型的比赛,而不是冗长的练习赛,倘若加入了Q4,在前几节的驾驶中,车手都已经获得了至少五圈的练习驾驶机会,这大大降低了比赛的不确定性。”

北京赛车网

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