中国富人大多数都会收藏豪车

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中国富人榜中,大多数土豪都会多多少少的收藏限量级好车,比如老干妈收藏各种劳斯莱斯可都是限量版。
中国富人大多数都会收藏豪车

老干妈的豪车收藏

伏尔泰曾说奢侈品是“多余,却很必要”。当时的启蒙思想者提出,幸福很大程度上是身体的舒适与心灵的宁静。这对视身体为原罪的基督教精神是莫大的反叛。

连孟德斯鸠也提出:“富人不挥霍,穷人将饿死。”在当时人看来,如果里昂的原料、织锦、黄金布料、花边、镜子、珠宝、马车、精致的家具、美味佳肴,这些统统都遭到禁止的话,那么不仅数百万人将无所事事,而且同样多的人将面临饥馑。贸易将大大缩减,零售业的发展甚至可能要推迟几百年。

事实上,中国30多年的改革开发和经济高速发展史,也正是不断为财富“正名”的一部思想斗争史。先是推翻“宁可舍生取义”的古伦理,为“利”平反,继而,各类奢侈品如潮水般涌入中国,就像当年我们输出茶叶、丝绸、瓷器和东方遍地黄金的概念一样,现在轮到欧洲人过来教育国人,什么叫贵族和优雅。

翻开任何一本杂志,经过任何一个奢侈品的广告牌,都能窥探到那些豪词背后的概念输出。早年的那种对财富的小心翼翼,对脱离集体突出个体的恐惧心理,早已经一扫而光,相比之下,倒是富人那种自信、大胆、张扬的态度,令人莫衷一是。还有那些玩超级跑车、玩赛车的年轻人,他们所代表的全新的财富观和生活方式,与商家所主导的消费市场产生了有趣的互动和心照不宣的互相认可。

在本期的封面故事“谁是豪车第一城”采访过程中,我们见识到了这种自信、雄心、欲望和复杂的临摹心理。我们选取的两个样本:温州和鄂尔多斯,为我们提供了太多有趣的案例。比如鄂尔多斯人86辆的豪华婚礼车、比如五个一起买宾利的温州地产商。

还有太多的故事没有入选:在黄土漫天的包头开敞篷劳斯莱斯、在崎岖的山城重庆开法拉利,在山西开着悍马去运煤……

奢华在中国没有逻辑,这似乎有悖于传统,但是,只要这是在中国,存在就是合理。

所以,虽然没有得出结论,但是我们从中可以总结出的是,中国的致富模式绝非一种,而且,中国人对物质财富的追求,目前来说,绝对还是经济发展的重要动力,这也是中国汽车市场的引擎,改变全球汽车市场颓局的新兴力量。

私产值得肯定,不容干涉,但是,私产一旦涉及到城市资源的分配,问题就被复杂化。每个人都有追求财富的权利,但是当财富分布越来越不均的时候,问题就产生了:道路交通这些公共空间,法律面前的公正和平等,婚恋观中越来越普及的“嫌贫爱富”,集中了富人的城市生活成本提高后对穷人的影响……这些隐在豪车背后的话题,我们虽没有完全触及,但也可以在“北京限牌”、“鄂尔多斯的普通人”这些篇章里,略窥一二。

可见,豪车是多么有趣的一个话题,爱看热闹的人,会觉得它是个多棱镜,而爱挑刺的社会批评家,会觉得这是个解剖社会问题的入口,我们点到为止吧。

北京赛车网

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