2010f1奔驰失速尾翼仍不完善,舒米谨慎面对加拿大站

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  2010f1奔驰失速尾翼仍不完善,舒米谨慎面对加拿大站,奔驰车队的领队罗斯-布朗在接受采访时公开承认奔驰的失速尾翼系统仍未达到预期效果。
2010f1奔驰失速尾翼仍不完善,舒米谨慎面对加拿大站

奔驰失速尾翼仍不完善

车队将在下周的加拿大站中进一步将其完善。目前奔驰车队的竞争力依然无法和红牛等车队相比,舒马赫在谈到下周末的比赛前景时也是语出谨慎。

奔驰车队从中国站开始引入失速尾翼系统,并在上周末的土耳其站对系统进行了升级,这使得奔驰赛车的竞争力有所提升,舒马赫和罗斯伯格在土耳其分别获得第四和第五名,压倒了法拉利和雷诺等车队。不过在车队领队罗斯-布朗看来,奔驰的失速尾翼系统还没有达到预期效果。

罗斯-布朗表示道:“我认为如果失速尾翼真正发挥作用之后,你将获得两个方面的优势:一是在弯道上拥有更大的下压力;一是在直道上摆脱阻力。就目前来讲,我们在直道上还没有摆脱足够大的阻力。迈凯轮设计了这个系统,现在他们在这方面拥有更多的经验。通过土耳其站的比赛,你可以看到当这系统能够真正发挥作用时,它是一项非常非常强大的工具,因此我们将继续努力发展该系统。”

尽管奔驰最近两站比赛表现出来一定的上升势头,不过他们的竞争力依然无法和红牛等车队相比,车队的德国车王舒马赫在谈到下周末的比赛前景时也是语出谨慎:“加拿大是F1日历中非常特别的一站,所有的人都期待来到这里比赛。以前我在这里有过很多美好的回忆,我期待重新回到参加竞争。蒙特利尔是一条高速赛道,我们将在这方面竭尽全力,尤其是在那些我们现在还不够的好的领域,我们需要努力追赶上对手,尽管要在短期内追上前面的车队是不太现实的,不过我们将力争拿出自己的最佳水平,争取取得最好的成绩。”

北京赛车网

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