2015f1马来西亚站红牛失速尾翼研发未达标,加拿大站仍将不使用

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  2015f1马来西亚站红牛失速尾翼研发未达标,加拿大站仍将不使用,根据红牛车队顾问赫尔穆特-马尔科今日在接受意大利媒体采访时透露。
2015f1马来西亚站红牛失速尾翼研发未达标,加拿大站仍将不使用

红牛失速尾翼研发未达标

由于在性能方面仍不够完美,红牛车队在下站加拿大站的比赛中将仍然不使用失速尾翼。

在上周的土耳其站周五自由练习赛中,红牛首次对自己研发的失速尾翼进行了测试,但是效果明显没有达到车队的期望,装上了失速尾翼的红牛赛车反而在速度上落在了迈凯轮之后,赛后车队在进行完数据进行分析后决定暂不使用该系统。

下周F1将转战加拿大,蒙特利尔是一条比伊斯坦布尔速度更高的赛道,直道速度显得更为关键,之前有消息称红牛届时再次试用失速尾翼,但是赫尔穆特-马尔科今日却对此给予了否认:“失速尾翼系统现在仍不完美,因此我们将对它做进一步的改进,我们计划在瓦伦西亚占再次引入。”

此外,赫尔穆特-马尔科还谈到了澳洲老将韦伯的续约一事,有媒体称为发生在土耳其站发生的两位红牛车手碰撞内斗事件可能会给韦伯的续约产生微妙影响,但是赫尔穆特-马尔科透露韦伯2011年仍然会留在红牛,不过新合同只有一年:“和韦伯的续约事宜将在未来几天内完成,事情已经没有任何悬念,不过合同只会是一年,因为韦伯已经不再是个小伙子了。”

尽管周末遇到了挫折,韦伯依然对未来的比赛充满信心——而这样自信的基础就是RB6的速度优势。

“我喜欢现在的赛车,车队对赛车做了非常出色的工作,塞巴斯蒂安和我的关系非常非常好,”他说。“有时候冠军是他,有时候是我举起奖杯。在过去的几站中我的比赛不错。”

北京赛车网

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