F1争冠解析,红牛迈凯轮布朗GP都有实力夺冠

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  F1争冠解析,红牛迈凯轮布朗GP都有实力夺冠,F1回到欧洲后的第一站比赛被普遍认为是新赛季的真正开始。
F1争冠解析,红牛迈凯轮布朗GP都有实力夺冠

红牛迈凯轮布朗GP三国演义

近日参与报道F1运动多年的记者安德鲁-班森就对争冠形势进行了分析,他认为尽管迈克尔-舒马赫在西班牙跑出了复出后的最佳表现,但舒米所在的梅赛德斯GP车队已经基本上退出了冠军争夺行列。

西班牙大奖赛并不像很多人担心得那样无聊,但与澳大利亚站和中国站相比,加泰罗尼亚赛道上的争夺显得比较平静。然而马克-韦伯统治性的胜利却让今年的总冠军争夺战一如既往得精彩激烈。

这是澳大利亚人职业生涯所获得的三场胜利中最棒的一场。他在整场比赛里都握有较大的优势,与塞巴斯蒂安-维特尔形成了鲜明的对比。不过尽管韦伯没有完全发挥出赛车的速度,显而易见的是红牛从来没有像西班牙站比赛这样在排位赛上获得如此巨大的优势。

毫不夸张的说,红牛风驰电掣般的速度让对手崩溃了。要知道上一次在回到欧洲的第一站比赛中握有这么大优势的队伍还是1996年的威廉姆斯。而这两支车队之间并非没有一点联系,现效力于红牛车队的设计大师阿德里安-纽维正是1996年将达蒙-希尔推上冠军宝座的人。

而从目前的情况来看,RB6赛车或许会被载入史册。纽维的这件作品或许是F1历史上最为出色的设计力作之一。然而这并不意味着红牛在争冠路上无人可挡。

红牛本该借助这么一辆速度飞快的赛车在积分榜上遥遥领先,但他们目前在车手和车队积分榜上都只排在了第三名,赛车可靠性问题是影响他们绝尘而去的症结。

不过话虽这么说,考虑到他们五站比赛拿到了五个杆位,再想想他们早晚都能解决好可靠性问题,红牛车队顺理成章地成为了大家心中的夺冠最大热门。

然而争冠格局真的像西班牙站排位赛那样明朗么?

我们有必要指出一点,尽管韦伯在排位赛上领先汉密尔顿0.8秒轻松夺得杆位,但他的队友塞巴斯蒂安-维特尔在正赛中遭遇刹车故障之前已经落在了刘易斯-汉密尔顿身后。而且尽管红牛在排位赛中牢牢占据了统治地位,但维特尔在正赛的前15圈只比汉密尔顿快了2.5秒。

考虑到红牛赛车在通过高速弯时候的巨大优势,加泰罗尼亚赛道或许是最适合红牛车队发威的地方。但在这种情况下维特尔在正赛里也没有领先小汉多少,这对于那些希望看到激烈竞争的车迷们来说无疑是件好事。

汉密尔顿在上周日的表现非常出色,驾驶速度飞快,而且展现出了成熟前两年少见的成熟。

他在发车后肯定想过在一号弯从内道超过韦伯,毕竟那几乎是他唯一一个获胜机会。然而他意识到那么做过于冒险,随后打消了这个念头。他本来配得上亚军的成绩,可惜爆胎意外毁掉了他的比赛。

乍一看这起事件似乎对小汉的冠军梦是个不小的打击,他目前在车手积分榜上落后领跑者、同时也是他的队友简森-巴顿21分。巴顿在西班牙正赛进站之后长期被舒米压制,沮丧地以第五名身份冲过终点。

北京赛车网

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