F1西班牙站梅奔连续五站揽冠亚军,法拉利未进前三

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  F1西班牙站梅奔连续五站揽冠亚军,法拉利未进前三,队友汉密尔顿完成超越并就此将优势保持到了最后。
F1西班牙站

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发车阶段,杆位起步的博塔斯再现中国站上的失误,第二位的汉密尔顿牢牢守住内线,排在第三的维特尔试图在外线超车,三车几乎并排进入一号弯。汉密尔顿突出重围抢得第一,维特尔轮胎锁死,超车不成反而在随后被身后的红牛小将维斯塔潘超越。阿尔法罗密欧车队的莱库宁出现失误进入砂石区,排名跌到最后一位。

博塔斯与汉密尔顿相继刷出最快单圈,而另一边维特尔则陷入与队友勒克莱尔的缠斗中。第12圈,圈速明显下滑的维特尔让过队友,勒克莱尔上升到第四位,并马上拉开距离。

第19圈,巡航的汉密尔顿已经进入套圈模式,连续超过队尾的吉奥维纳兹和库比卡。第20圈,维特尔进站,然而技师在更换左后胎时出现失误,耗费4.4秒,他在出站后排在小红牛车手阿尔本之后,位列第十。第21圈,拥有多一套全新软胎的维斯塔潘进胎,出站后位于队友加斯利之后,排在第五。

第26圈,维特尔刷出最快圈速,勒克莱尔在本圈进站换上硬胎,法拉利的进站速度依然不理想,耗时4.4秒。第27圈,博塔斯进站换上中性胎,出站后卡位在维斯塔潘之前,继续排在第二。法拉利“内战”重演,只不过换成了轮胎更具优势的维特尔被勒克莱尔挡在身后。直到第36圈,勒克莱尔才让过队友。

第41圈,维特尔进站换上中性胎,出站后在加斯利之后,排在第六,三圈过后,同样采取两停策略的维斯塔潘进站换上中性胎,出站后落后于勒克莱尔5.7秒。为了避免被维斯塔潘超越,博塔斯在第46圈及时进站换上软胎,出站后虽然依然保持在第二,但与勒克莱尔和维斯塔潘的差距被大幅度缩小。就在此时,迈凯伦车队的诺里斯在试图超越赛点车队的斯特洛尔时发生碰撞,赛会出动安全车。此前只进行了一次停站的汉密尔顿和勒克莱尔相继进站换胎。

第52圈,安全车回站,加斯利试图超越勒克莱尔未果,哈斯车队的马格努森超越队友格罗斯让。第54圈,汉密尔顿连续刷出单圈最快;第59圈,出场作战的塞恩斯超过疲于内斗的格罗斯让,上升到第八位,后者随后又被科维亚特超越。

此后前十名的位次没有再发生变化,汉密尔顿夺得职业生涯第76个分站赛冠军,并且得到正赛单圈最快的一分奖励,博塔斯和维斯塔潘位列第二和第三。排在第四到第十位的分别为:维特尔、勒克莱尔、加斯利、马格努森、塞恩斯、科维亚特和格罗斯让。

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