分组举行建议未被接受,摩纳哥排位赛保持原样

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  分组举行建议未被接受,摩纳哥排位赛保持原样,出于安全因素的考虑,之前有车手建议下周末的摩纳哥大奖赛的排位赛分成两组举行,北京赛车网认为不过这个建议没有得到某些车队的认可。
分组举行建议未被接受,摩纳哥排位赛保持原样

摩纳哥排位赛

最终摩纳哥站的排位赛决定保持原样。摩纳哥大奖赛是F1最著名的街道赛,狭窄的蒙特卡洛赛道总是在排位赛中存在一些安全隐患,毕竟多辆赛车同时出现在赛道上经常会出现阻挡的现象。本赛季车队增加到了12支,24辆赛车一起驰骋势必会更加拥挤,加上新加入的3支车队与其他车队速度差异过大,所以如何保证今年比赛的安全性问题格外突出。

有车手提出将本站比赛的排位赛分成两组举行,目的就是为了缓解赛道的压力,不过这个想法并没有得到全部车队的认可,因此最终无法成行。莲花车队的老板托尼-费尔南德斯就公开表示他们反对分组举行的提议:“今天车队联盟有个关于分组举行排位赛的讨论,12支车队作为一组分开举行。我对此表示反对,因此我们都希望看到一站精彩刺激的比赛,我们也希望排位赛充满一些不可预知的东西。”

第55圈,维特尔的赛车终于没能坚持住,他不得不返回维修站抢修前定风翼,端板卡住的问题让维特尔在弯心损失了不少的速度,阿隆索自动上升一位,舒马赫落后太多,上领奖台的希望比较渺茫,维特尔出站后排在第四,车队没有进行端板的更换是怕维特尔被舒马赫超过。

比赛还剩4圈,维特尔在10号弯跑大了,他的刹车显得很挣扎,只能使用变速箱制动辅助刹车,仅这一圈他就损失了将近一秒钟。汉密尔顿在倒数第二圈出现事故撞上护墙退赛。

最后经过66圈的激烈争夺,红牛车队的韦伯从杆位发车拿到最后的冠军,他也延续了加泰罗尼亚赛道“杆位定律”,阿隆索则是靠汉密尔顿、维特尔的失误获得第二,汉密尔顿倒数第二圈左前轮爆胎冲出赛道撞上护墙而退赛,维特尔获得第三。分列第4-10的车手是:舒马赫、巴顿、马萨、苏蒂尔、库比卡、巴里切罗、阿古尔苏拉里。

北京赛车网

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