奔驰失速尾翼研发尚未完工,西班牙站无法使用

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  奔驰失速尾翼研发尚未完工,西班牙站无法使用,奔驰车队关于失速尾翼的研发工作比之前预期的要慢了不少。
奔驰失速尾翼研发尚未完工,西班牙站无法使用

F1奔驰

本周末的西班牙站是无论如何无法使用该部件了,预计要到本月底的土耳其站时,奔驰车队才能装备此秘密武器。

失速尾翼是由迈凯轮车队本赛季独家研发的部件,该部件通过车手在驾驶舱里控制气孔的开合,控制气流的流向,帮助赛车在直道上提升速度。在赛季前四站比赛中,迈凯轮从此装备中大获裨益,尤其是在中国站的比赛中,拥有失速尾翼的MP4-25帮助巴顿及汉密尔顿包揽了前两名。

回到欧洲之后,大部分车队都加快了对失速尾翼的开发,其中要数法拉利最为积极,预计F10将会在本周末的西班牙站中开始用上失速尾翼。而奔驰车队尽管也在全力开发这一系统,但他们的进度似乎并没有赶上,至少在本周末的西班牙站中,他们无法使用这一装备。

根据德国《图片报》报道,奔驰的失速尾翼系统不可能在2010赛季的前5个分站中使用,车队方面的目标是在土耳其分站上使用正式版的失速尾翼。无独有偶的是,之前红牛车队已经宣布因为研发速度滞后将放弃在西班牙站中使用这一系统。

奔驰车队在近几站比赛的表现稳步提升,小将罗斯伯格已经连续登上领奖台,目前高居车手积分榜第二位。车队领队罗斯-布朗对于车队的实力非常自信,表示车队距离本赛季首个分站冠军仅仅只有一步之遥,不过罗斯伯格本人非常谦虚,他强调车队仍然需要继续努力。

北京赛车网

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