中国站如何破解7年之痒,F1赛事的难题每年亏损近2亿

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  中国站如何破解7年之痒,F1赛事的难题每年亏损近2亿,f1车手在f1赛道的表现有好有坏,而f1大奖赛是车手们都非常希望得到的。
中国站如何破解7年之痒,F1赛事的难题每年亏损近2亿

F1赛事

实际上F1中国站也走到了一个十字路口:这会不会是F1最后一次在中国举办?与国际汽联的续约能否成功?如果续约成功,面对每年的亏损,又该如何才能更好地经营,摆脱经济困境?

有这样一笔账:上赛道平均每年必须回收6.25亿元,才能收回投资成本,而上赛道年收入不到4亿元,年亏损至少2个亿。相比于国外其他赛道,上赛道的各项支出都是一个超标的“胖子”。

F1中国大奖赛赛事承办方、上海久事国际赛事管理公司董事长张惠民向记者证实:亏损确实存在,亏损金额大约在每年1.5亿-1.8亿元左右。对于F1中国大奖赛没有广告冠名商的问题,张惠民坦言:“F1官方对于赞助方面的限制,令赛事承办方难有作为,与赞助商的合同和收益都属于F1管理公司,这些在首份合同中都有明确规定。说实在的,‘裸奔’其实跟我们没有关系,因为赛道里所有的广告收益都跟我们没有关系。”

7年前,上海历尽艰辛牵手F1,被国际汽联评价为“F1史上里程碑式的合作”。今年,是上赛道与F1合作的第七个年头,也是首期合同期满之时。明年这里是否依旧能看到F1赛车?每个人心中都有一个问号。

作为将F1带到中国的关键人物伯尼,能够看到F1在中国茁壮成长是他最高兴的事。他曾在采访中肯定地表示:“2010年以后,我们还是会有F1中国大奖赛。”但是,他却不肯透露双方续约谈判中的具体问题。伯尼说:“我们合作很愉快。但是中方还没有充分意识到,究竟能够从F1中得到多少东西。”

从目前的情况看,上赛道与国际汽联的续约持乐观的态度。但即使续约成功,上海如何走出目前经营困境,也是一大难题。

F1作为世界上与世界杯足球赛和奥运会并驾齐驱的三大体育赛事之一,每年在全球吸引了将近600亿人的眼球。但是,在F1这个平台上,上海站的资源开发还远远不够,甚至可以说是一定程度的“资源浪费”。如何聘请到最专业的团队,在他们的经营之下,结束“赔本赚吆喝”的局面,也是上赛道必须要解决的一大问题。

北京赛车网

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