F1上赛道续约谈判无果,伯尼双方未充分合作

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  F1上赛道续约谈判无果,伯尼双方未充分合作,车王舒马赫的回归和新车队、新车手的亮相虽让人兴奋。

但人们更关心的无疑是F1明年是否会继续和上海的“双向选择”。由于上赛道与F1的首个合约期满,在历经七年不尴不尬的“婚姻”后,F1是否会继续与中国牵手?

七年前,上海牵手F1曾被国际汽联评价为“F1史上里程碑式的合作”,不过在度过最初两年的蜜月期后,经营每况愈下,票房急剧坠落。加拿大站的推广人曾说:“即使有些分站组织观众来现场,我们的上座率都可以追上他们。”尽管没有点名,但谁都知道其中包括中国站———多年的推广,中国的车迷呈几何级上升,但是经济收入的制约和消费习惯,却让中国站的票房并没有太大的改观。众所周知,F1分站的承办费用很高,赛车场方面最大的收入,其实并不是广告和赞助,而是门票,这样的出票率,他们只能赔本运营。因此,坊间不断爆出“上海与F1步入七年之痒,即将分道扬镳”的消息。而摆在眼前的事实就是,双方截至目前仍未达成一份续约的合同。

F1掌门人伯尼,是将F1带到中国的关键人物,上海站是其F1全球推广伟大蓝图的重要一环。“到底是谁告诉你们2010年以后,F1就不在上海办了?2011年以后,我们还是会有F1中国大奖赛。”伯尼很肯定地说,但并未透露双方续约谈判的任何问题。伯尼不断地向媒体表示,他希望中国站可以续约,可以长久办下去,不过对于未来,伯尼并没有把握。“我不知道上海对未来的态度是如何,但是别忘了,像如今在F1最成功的法拉利,当年他们也曾一无所有,他们也是熬了很久才成就今天的品牌的!” 循循善诱,但这位F1教父也点出了目前双方的问题所在:“跟中国站,我们合作愉快,但还没有合作充分,他们还没有充分意识到,究竟能够从F1中得到多少东西!”

此前有媒体爆料称续约谈判已经破裂,但赛事总经理姜澜给出了否定答案,“与伯尼的交流很通畅,我们对此保持乐观。”上海体育副局长邱伟昌也表示,“我们与伯尼的合同到2010年,明年中石化将不再赞助F1中国大奖赛。但我们与伯尼之间没有任何问题,也没有表示2010年后将不再举办比赛。有记者误读了我们的意思,我们正在与新的赞助商进行积极洽谈,一切顺利的话,明年初将签订与新赞助商的合同,同时与伯尼的赛事承办合同也可能续签。”

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