法拉利重申将继续以维特尔为重

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前两场比赛过后,两名法拉利车手在积分榜上只有四分的差距。但是,今年刚刚加盟意大利车队的莱克勒克在赛道上的表现令人惊艳,如果不是引擎问题,他原本已经在巴林赢得了个人首场F1大奖赛胜利。

巴林的比赛开始不久,摩纳哥人在起步时排名下滑,但凭借速度优势很快又反超回到领先位置。第四圈时,他向法拉利工程师表示自己速度比身前的队友更快,并且很快在第五圈开始时,在一号弯超过了维特尔。事后,他承认车队原本希望他多等两圈,但他没有遵从。

事实上,墨尔本的揭幕战进行到尾声时,莱克勒克的速度也比维特尔快,但他遵守了车队的要求——留在队友身后。

今年被提拔为法拉利领队的比诺托在一月的新车发布期间表示,车队会在赛季初给予维特尔“一号车手”的待遇,因为他的夺冠经验和比赛经验。然而,尽管摩纳哥人在前二场比赛的发挥都似乎比队友更好,但是意大利人表示维特尔还是会在机会均等时得到“优先权”。

“从车队角度来说,集体的利益当然是我们的头等大事,那就是最大化地保证车队在比赛里拿到分数,”比诺托在周五出席新闻发布会时说,‘’正如我在赛季初开始时说的,如果有五五开的情况,我们需要做出决定,而且很简单地会先保证塞巴斯蒂安,因为他在F1和车队的经验更多。”

“他赢过四个世界冠军,肯定是最有可能为我们冲击世界冠军的车手。我们与车手达成的共识是,在一些比赛中,无论因为什么原因,事情要有变化,坏运气或其他可能出现的情况,我们可能会调换位置,这是毫无疑问的。但是在赛道上,他们仍然拥有交战的自由。我认为赛道上肯定会有一个车手更快一点,他会有优势。就巴林来说,事实是查尔斯有机会拿到了杆位,有机会争取胜利,而且占据了他的位置。”

​此前一天,当两位车手在法拉利车队自己的新闻发布会上接受采访采访时,比诺托仔细地旁听。当时,莱克勒克被问到是否觉得自己应该成为“一号车手”时,而他笑着回答应该由站在房间角落里的比诺托来回答。不过,他随后暗示自己有能力兼顾车队和自己的利益。

“正如我在澳大利亚所表现的,车队的利益至关重要,”摩纳哥人说,“但是在这样特别的情况下,我认为当时我在在速度上有很大的优势,而我直道上有那样的机会。我不觉得需要松开油门或者留在后面,我尝试了那个机会,成功完成了一次安全的超车。”

维特尔一直被认为不喜欢看到队友表现比他强势。如今他的处境,仿佛回到了2014年在红牛迎来新队友丹尼尔·里卡多。但是,他坚决表示与莱克勒克之间的工作没有问题,尽管他也称不想遇到“麻烦的”队友。

“我不知道你们有多了解他,但是我认为与对我的了解程度一样,”维特尔在被问到与新队友的工作关系时说,“他是个好孩子,他很快,拥有一切能力,而且在进入F1之前已经多次证明他值得这个机会。”

“一起工作的时候,他相当直接。我不知道你们是怎么想象的,但是我从来没碰到过非常麻烦的车手。我希望我永远不会,这是很明确的。然后正如我说的,赛季开始前看,肯定会是一个不同的挑战,因为他是不同的人,会带来新的不同的挑战。我一直尊重别人的好表现。”

维特尔在澳大利亚和巴林分别获得第四、第五名,尤其是在赛季的第二场比赛里,他在与刘易斯·汉密尔顿战斗时打转。

他补充说:“我在巴林对自己的表现不太高兴——对赛车的感觉不太高兴,缺少像在季前测试里的感觉。我知道我可以表现得更好,我知道我们有很多比赛需要好好表现来证明这点。”

“但是,这么说吧,当我没有拿出最好的表现时,他能表现出最好的一面很好。”

北京赛车网

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