1000场F1赛事简史,解密F1赛事的前世今生,胡安·方吉奥成为了F1第一个车手总冠军

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  北京赛车计划网报道,1000场F1赛事简史,解密F1赛事的前世今生,胡安·方吉奥成为了F1第一个车手总冠军。
1000场F1赛事简史

1000场F1赛事简史

1950 年 5 月 13 日,伦敦以北 100 公里,21 辆有着流线型圆润车身、四个巨大车轮的各色赛车,以最高超过 200km/h 车速轰鸣着在银石(Sliverstone)赛道飞奔。两个多小时过后,阿根廷人胡安·方吉奥第一个跑完 70 圈,成为 F1 第一个大奖赛分站冠军。4 个月后,经过 7 场分站赛,意大利了车手法利纳在本土的蒙扎(Monza)获胜,同时,他也成为了 F1 第一个车手总冠军(World Drivers' Champion)。

2019 年 4 月 14 日,中国上海国际赛车场,来自10 支车队的 20 位车手将在这条 5.451km 长的赛道飞驰 56 圈,来角逐今年中国大奖赛的最高领奖台——这是 F1 自 1950 年诞生以来的第 1000 场大奖赛(Grand Prix)

几乎从汽车被发明那天起,赛车作为一项运动就同步诞生了。先是形形色色的民间组织比赛,再到国家、跨国组织的正规赛事。1900 年前后,法国开始流行名叫 Grand Prix 的赛车比赛,之后零零散散在欧洲各地著名赛道举办。

二战中断了欧洲的赛车运动,战后 1946 年,国际汽联 FIA提出了一系列赛事组别,这些赛事各自有着严格的技术规范(当时主要是引擎限制),于是按照高低分为 Formula 1、Formula 2 和 Formula 3。1950 年,FIA 首次设置第一个官方性质的全球性年度赛事,F1 一级方程式大奖赛由此开始。

诞生初期的 F1 显得混乱无序。战前就处优势的意大利赛车占了上风,先是阿尔法·罗密欧,再是法拉利玛莎拉蒂,只有奔驰曾在他们手中夺走两次冠军。不过这时 F1 还只有车手总冠军荣誉,1958 年 FIA 才增加了制造商年度总冠军头衔(即俗称的车队总冠军),奖励全年成绩最好赛车的制造者。

这一时期的车手总冠军,几乎被法利纳方吉奥二人瓜分。前者在 F1 头四个赛季获胜三次,后者就更为传奇:方吉奥前后拿下了五个总冠军头衔。其五冠纪录保持了长达半个世纪,直到 21 世纪才被车王舒马赫打破,至今他仍和刘易斯·汉密尔顿在 F1 历史榜上并列第二。方吉奥还保持着 46 岁的最年长总冠军纪录(1957),此后 F1 车手趋向职业化、低龄化,总冠军车手年龄集中在 25~35 岁。

这一时期的赛车基本延续自战前,流线型车身前方放置着长长的 V12 发动机。车手仅佩戴着皮帽与风镜,穿着普通衣服,半个身子露出车外,连安全带都没有。而赛车的直线速度已可达 250km/h 以上,过弯时却只靠悬架与轮胎自身的抓地力。车手的安全防护几乎等于零,一旦出现严重事故几乎必死无疑。

不得不提的当然是法拉利,F1 头十年他们夺走了 4 个车手总冠军,一举终结了老东家阿尔法·罗密欧的辉煌,而德国对手奔驰在 1955 年勒芒的重大事故后,彻底退出了赛车运动。但很快,会有另一个赛车国度向欧洲大陆发起挑战。

1958 年前后,F1 赛场上开始出现一批英国车队,他们往往精于底盘技术,但并不自己制造引擎,因此被恩佐·法拉利蔑称为 “Garagistes”(车库车队,嘲讽他们没有工厂)。但这些 Garagistes 们,却很快让当时已经呼风唤雨的法拉利栽了跟头。莲花(Lotus)迈凯伦,是这些英国车队中的传奇代表。

1960 年,传奇设计师柯林·查普曼领导下的莲花,设计出了第一款中置引擎(座位在前引擎在后)的 F1 赛车:Lotus 18。这种天才般的设计结构使得赛车重心后移,相比引擎前置的传统赛车,中置引擎由于车头更轻,在过弯时往往占尽优势。很快,这种中置布局便被各 F1 车队纷纷效仿。直到今天,不论是赛车还是超级跑车,中置引擎都是公认的最佳选择。

迈凯伦是如今 F1 参赛第二久、成绩第二辉煌的车队,地位仅次于从头便开始参赛的法拉利。创始人布鲁斯·迈凯伦原本是英国 Cooper 车队的车手,之后自立门户成立车队并自任车手(本人拿过年度亚军,还一度是最年轻分冠)。在参与 F1 同时,迈凯伦还在参加北美 Can-Am 赛车,赢得奖金再投入到 F1。但在 1970 年,布鲁斯·迈凯伦在亲自测试 Can-Am 赛车时发生事故,以年仅 32 岁身故。

迈凯伦不是这一时期唯一丧生的大人物。事实上,六七十年代的赛车速度迅速提高,而 F1 的安全和规范却没有相应的进步,甚至整个业界还将死亡视为车手必须面对的常态,F1 车手的死亡率高得惊人。几乎每年都会有车手死于非命,车手乔臣·林特遗孀妮娜·林特回忆这段时光,“好像我们在一场接一场的参加葬礼。”BBC 制作过反映 1968~1976 年 F1 的纪录片,片名就叫做“The Killer Years”(《死亡年代》)。

最为传奇的是英国人吉姆·克拉克,虽然“只”获得过两次 F1 车手总冠军,却被视为当时最强大的车手。吉姆·克拉克风格谦虚谨慎,他让赛车行驶得尽可能平顺,不损失速度也不伤及赛车。除了 F1,克拉克还同时参加 F2、印地 500 与房车等赛事中。在他最成功的 1965 年,克拉克在 63 场各种比赛中,获得了多达 31 场的胜利。

然而 1968 年的一场 F2 比赛,克拉克却在阴雨中发生意外身亡。这次事故震惊了整个 F1 世界,因为克拉克不仅是公认最为出色的车手,而且其长处正是驾驶风格平稳谨慎。就像当时另一 F1 传奇人物杰基·斯图尔特所说,“如果吉姆出事,那么我们任何人都可能会死。”尽管赛事举办方依然不积极,但 F1 车手开始团结起来向赛会施压,并自发地着手完善比赛安全措施。

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