FORMULA-E本赛季的第六站,2019FE三亚站观赛游记,打一场未来之战

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  北京赛车计划网报道,FORMULA-E本赛季的第六站,2019FE三亚站观赛游记,打一场未来之战,这是FORMULA-E四年内重回大陆举行分站赛事。
2019 FE三亚站观赛游记

2019 FE三亚站观赛游记

全新的海滨城市赛道+绝妙的天气与景致,吸引了国内外众多车迷的到访。小编受宝马之邀,有幸为大家记录下本场赛事的详情。

22辆新一代FE赛车+22位骁勇善战的车手,以及Attack mode“进攻模式”、FANBOOST“粉丝助攻”的加成,令整场比赛看点十足,一场没有内燃机的竞争就此打响。

新一代FE赛车的长宽高基本处于5160/1770/1050mm的水准(因底盘放开限制后略有出入),更多菱形元素的加入,也摆脱了上代车型“F1赛车油改电”的固有印象。

同时,第二代赛车的最大输出功率达到了250 kW(339PS),较上代提升了67PS。然而受限于赛制,正赛时仍被限制在200 kW(271PS)。如此动力推动仅900 kg(含车手+385 kg电池组)的车身,可达成2.8s破百的加速度及280Km/h的极速。

三亚海滨赛道属于高速型赛道,设有11个看似“人畜无害”的弯角,但恰恰是在这些弯角,在45分钟+一圈的竞速赛中,贡献了本场比赛绝大部分的超车及意外状况。

根据23日早上的排位赛成绩,排在第一发车顺位的是日产22号车的Rowland,第二则为DS 25号车的维尼(Vegne.J),第三为宝马28号车的Costa,第四为奥迪66号车的ABT。

走近干净整洁的宝马Pit房,浅色系的赛车涂装令人容易联想起宝马的“蓝天白云”LOGO,而车队工作人员的专业程度亦令人满意。

为尽快的完成团队磨合,模拟前唇损坏,需要进站更换的28号赛车一停下,多名分工明细的技师一拥而上,迅速定位快拆卡扣,将“损坏”的前唇卸下。

与此同时,在一旁待命的另一对技师将全新的一体式前唇迅速移至指定对接位置,迅速将其固定到位。

值得一提的是,新一代FE赛车采用了与F1赛车不同的全包式车轮设计,在提供足够下压力的同时,有效地降低行驶中的空气阻力。

轻质化的碳纤维轮毂与米其林的薄胎相结合,令FE赛车的换胎不再是类似于F1的“苦差事”,在优良的团队配合下弹指间便能完成。

宝马车队两位当家车手——Costa及Sims亦大方地接受各路媒体以及粉丝团的采访,与FE赛事年轻化的核心价值观相得益彰。

值得一提的是,嘉宾们不仅能在FE模拟器上体验驾驶FE赛车的快感,其中的优胜者还能试乘宝马车手驾驶的i系列车型,实地体验三亚FE赛道!

排位赛前的远景车队Sam Bird接受记者采访时意气风发,对接下来的比赛十分有信心。可惜的是,作为夺冠大热的他,在排位赛时表现不佳,在正赛时亦发生了追尾事故而草草结束了本站的战斗。

而整齐码放的4台降温用风机、根据车手体型定制的赛车座椅,凸显出了维珍·远景车队对于细节的追求。

相较于宝马赛车的简洁观感,奥迪赛车的涂装颜色过多,显得较为杂乱,特别是跟清一色红色工作服的技师们混在一起时……当然了,整个团队的协同性依旧一流。

作为暗色系配色的“一股清流”,捷豹车队的涂装最得小编的心:暗黑色与青色的有机融合令人过目不忘,整车所散发出的优雅气质也同样夺人心弦。

作为一支来自印度的车队,马恒达车队的做派实在不可摸测:全场唯一在赛车驾驶舱里打伞遮阴就算了,在P房通道里即兴来套个人写真,着实让小编措手不及。

作为排位赛中的黑马,驾驶23号日产战车Buemi,用其凌厉驾驶风格抢占了车迷们的眼球,却因正赛倒数第二圈的碰撞被罚掉出积分区,更因赛会黄旗时超速被罚2000欧元,可谓晚节不保。

总的来说,蔚来(NIO)车队无论是车手还是各位技师,均以年轻化的姿态世人,对提升蔚来品牌的公众形象起到了很好的效果。

因为这支车队实在太低调了,以至于小编根本没猜到它会拿冠军,甚至没想到要拍几张它们准备过程的照片……

FiA对FE赛事实行严苛的车检标准,能保证每辆赛车均能在基本相同的技术水平下竞赛,切实体现车手间的水平差异。

作为本次FE分站的赛事用车提供商,宝马530Le、i8、i3、X5从事了从安全车、赛事控制车、医疗转运车等重任,在达成节能环保的前提下,成为支撑整个赛事运转的中坚力量。

宝马车队的首次加入、惊险刺激的“撞车”事件、多重额外增能模式、暗藏玄机的三亚赛道,小编眼下的2018-2019赛季FORMULA E三亚站,已远远不是键盘车神所谓的“食之无味”,而真正是一场人类汽车运动的风向标之战。

维尼与Rowland的经典攻防、Costa的稳步稳扎、Sam Bird的意外失利亦成为了本场比赛的绝佳印记,实在令人意犹未尽……

北京赛车网

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