马来西亚站周日观察,细节定成败红牛终正名

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  北京赛车计划网报道,马来西亚站周日观察细节成败红牛终正名,虽然正赛在下午四点举行,但滴雨未降还是让不少人对这场比赛大失所望。
马来西亚站周日观察,细节定成败红牛终正名

马来西亚站周日观察

巴林的高温、澳洲的阴霾和马来西亚的大雨让赛季前三站尽显其色,虽然每个赛季返回欧洲战场后才能检验各支车队真实实力,但从前三站比赛来看无论是Top4(法拉利、红牛、迈凯轮、奔驰GP)还是New3(莲花、维珍、HRT)都有制约各自达到完美的短板。

今年的规则从在去年的基础上得以顺延过度,大车队凭借雄厚的实力迅速找到了突破,尤其是在赛车研发方面我们看到了不少新的创意,而小车队则透过去年的比赛解读了规则。从巴林到马来西亚,法拉利车队的综合实力始终位居前列,经历了去年60周年的暗淡后,F10带着一年半的研发积淀在赛场上证明了它是长距离下最稳定的赛车,马来西亚站这一说法再次从马萨和巴顿的颤抖中得到佐证,巴西人超越巴顿后迅速代开甚至在比赛末段追到了前方的汉密尔顿,法拉利赛车在更换心软胎后迅速跑出了最快圈速,但巴林站两位车手受制于散热而更换引擎的痹症还是在阿隆索身上体现,阿隆索在比赛倒数第二圈拼尽全力超越巴顿,但无奈F10在此前已经从转播镜头中暴露出换挡不顺的问题,阿隆索仍未保留最终遗憾退赛。

迈凯轮赛车得益于F-Duct系统在直道上展现出了强大实力,巴顿和汉密尔顿在平均尾速方面相较竞争对手快出5公里每小时,但在长距离上,尤其是比赛进入后半段迈凯轮MP4-25赛车有些使不上力,在轮胎的磨损上,银箭赛车也比法拉利消耗地更快。

正如霍衲所言,包揽上赛季最后三站冠军的红牛车队不仅没能在本赛季前两站有所作为,还频频暴露出稳定性欠佳的问题,承担着巨大压力的奥地利团队急需用冠军来为己正名。马来西亚站第二次练习赛韦伯的爆缸再次让人们开始怀疑红牛能否完赛。比赛开始后维特尔超越韦伯后两人始终牢牢占据前二,没有犯任何错误。

关于RB6存在的问题,红牛车队技术总监纽维并不认为是设计缺陷,纽维甚至认为激进的设计远远比保守设计得到的多。巴林站和澳洲站维特尔的问题均来自于小部件,而整车的大结构的机械套件并未有缺陷。

北京赛车网

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