澳洲站周五观察,法拉利隐藏实力,废润滑油成绩无意义

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澳洲站周五观察,法拉利隐藏实力,废润滑油成绩无意义

硬胎vs软胎

 F1澳大利亚站周五两次练习赛先后被事故以及天气变化影响,和往常一样,周五练习赛仅仅是各支车队检测赛车各项指标正常以及评估轮胎和制定正赛进站策略的先起,对于整个周末的走势没有太大帮助。加上天气等客观因素,澳大利亚站周五的两次练习数据参考性大打折扣。

随着赛道条件的改善,以往第二次练习赛的成绩都具有参考性,但澳大利亚站下午第二次练习时却恰逢三次阵雨。阿尔伯特公园赛道是一条非永久性赛道,全年在这里进行的比赛除了当地V8房车赛外少有赛事,因此整个周末赛道的抓地力均会不断变化,这也增加了数据研读的难度。

首次练习赛库比卡拔得头筹多少让人有些意外,波兰车手的成绩比去年罗斯伯格在首次练习赛时的最快成绩慢了0.3秒,而从去年的数据来看,排位赛的成绩将会普遍比练习赛提高2秒。虽然汉密尔顿创造了当天的最快圈速,MP4-25在短距离方面也的确有了进步,但法拉利在长距离方面依旧优势明显。

“我们完成了所有的项目,包括寻找比赛的最佳调教以及测试两款轮胎……我们的情况和巴林差不多,”多梅尼卡利在赛后表示。从简短的话语中,法拉利车队在两次练习赛“低迷”的原因已经解答。从巴林站的进程来看,法拉利也是在FP3中才展现出足够的竞争力,重蹈覆辙不是没有可能。在首次练习赛中,阿隆索还测试了新款前翼,但西班牙人的项目被事故打断。

其次,法拉利在测试中为了更好地评估轮胎的持续性没有使用较多的新干胎,而且两位车手在两次练习赛中都没有遭遇轮胎退化过快的问题,无论使用软胎还是硬胎,F10的表现都非常稳定。

北京赛车网

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