丹尼尔那些可以结束年轻车手职业生涯的陷阱

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  丹尼尔那些可以结束年轻车手职业生涯的陷阱,姜丹尼尔惠灵顿也是一个很年轻的职业赛车手。
丹尼尔那些可以结束年轻车手职业生涯的陷阱

那些可以结束年轻车手

2019赛季的F1世界锦标赛注定是一个属于新生代车手的一个赛季,在各个顶级车队当中有不少崭露头角的人才和才华辈出的新人,但一个年轻车手如何才能在凶残的F1世界中真正存活下来?

在2019年,我们将会迎来四位菜鸟车手的加入:乔治·拉塞尔(George Russell,20岁,威廉姆斯车队)、兰多·诺里斯(Lando Norris,19岁,迈凯轮车队)、亚历山大·阿尔本(Alexander Albon,22岁,小红牛车队)和安东尼奥·吉尔维纳奇(Antonio Giovinazzi,25岁,索伯车队),但在目前的F1世界锦标赛中,真正意义上仍处于年轻车手的还有这两位:已经参与过21场F1大奖赛的索伯车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc,21岁)和参与过26场F1大奖赛的小红牛车手皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly,22岁)。两位车手有着共同点,他们已经被大车队提拔到了的前线来争夺分站赛冠军甚至是年度总冠军。

年轻车手的进步值得我们进行观察,但也存在一定的风险,因为历史已经表明,车手在职业生涯的早期就进入到豪门车队之中可能会产生一定的问题。

让我们看一下斯托菲尔·范多恩(Stoffel Vandoorne)吧,他在2017年受万众瞩目进入到了迈凯轮车队。然而现在,他的天赋已经随着迈凯轮过去的荣光一并消耗殆尽,他需要去到电动方程式来重新构筑他的职业生涯。

另一个例子则是丹尼尔·科维亚特(Daniil Kvyat),他在短暂的巅峰过后迅速堕落,皮埃尔·加斯利目前的职业生涯轨迹和科维亚特的上升期颇为类似,不过科维亚特在2019年意外获得了小红牛的重新征召。这也是F1车队对待年轻车手的又一个例子。

不过这是因人而异的,马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)就是年轻车手中的榜样。他在17岁就进入到F1赛事中,在这之前只参与过一个赛季的欧洲F3锦标赛。这样的故事可能并不适合那些有着不同背景和个性的车手。然而即使是多变的维斯塔潘也面临着一些困难时期,尤其是他在2018赛季早期犯下了一系列错误。

不过在说过种种年轻车手之后,有一些课程是他们必须要去接受的。

“我们都不能忘记这样的情形:在如今的F1中,如果你看看那些年轻车手们,我们感觉就好像置身于幼儿园之中。”小红牛车队领队弗兰兹·托斯特(Franz Tost)说道。

“这些家伙并不像我们所认知的10年前或20年前的车手那般成熟。他们在18岁或19岁的时候就进入到F1,他们在过去没有参与过什么比赛,只是一些卡丁车的锦标赛还有一些低级别的青年方程式。但是F1是另一个层面的比赛。”

“而且不仅仅是在驾驶赛车的方面,我认为这对于年轻车手是最容易的一个部分,他们可以做到毫无压力地驾驶这台赛车。但是在比赛周围的一切,首先是技术团队本身。”

“在他们来到F1之前,他们可能只会与车队的一名工程师进行工作。但在进入到F1之后,他们需要接触一位底盘工程师、一位数据工程师、一位引擎工程师、一位引擎数据工程师,然后还有空气动力学工程师等等等等……这对于年轻车手来说都是大量的工作要去进行。”

北京赛车网

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