追平生涯单赛季领奖台纪录,莱科宁巴西站终于享受特殊待遇

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追平生涯单赛季领奖台纪录,莱科宁巴西站终于享受特殊待遇

追平生涯单赛季领奖台纪录

在今日凌晨结束的F1巴西站比赛中,法拉利车手莱科宁,继续着稳健的发挥,虽然未能再度登上最高领奖台,但是能够以第三名的成绩完赛,也追平了Kimi职业生涯单赛季领奖台纪录。在此前的2005年2007,在莱科宁职业生涯巅峰期,芬兰冰人曾12次登上过领奖台。在今日巴西站收获的季军,让莱科宁本赛季的领奖台次数也达到12次。在本赛季F1还剩下最后一站的情况下,Kimi甚至有可能在自己39岁“高龄”的时候,创造自己职业生涯单赛季新的领奖台纪录。

本场巴西站比赛,Kimi其实在赛前并不被看好可以登上领奖台,毕竟从练习赛再到排位赛,他所驾驶的这部法拉利战车,一直没有表现出足够的竞争力。

正赛第四位发车的芬兰冰人,从起步阶段就遭遇到小维斯塔潘强有力的冲击,随后又被自己的队友维特尔的慢车所压制。在比赛前34圈,Kimi可以说是开的相当不舒服。直到比赛第35圈,法拉利车队居然破天荒的发出车队的让车指令,要求前面始终无法超越博塔斯的维特尔,给身后的Kimi让车。

要知道,自从莱科宁回归法拉利之后,车队就是把芬兰冰人当做二号车手看待,几个赛季下来,Kimi不知道给维特尔做了多少次嫁衣,但是怎奈身边这个队友一直不争气,始终是与车手总冠军无缘。本赛季在英国站、德国站等比赛中,Kimi都是在自己领跑的情况下,无奈接受车队指令,将比赛的主动权给维特尔。

而今日的比赛中,Kimi终于是享受到法拉利车队给他的特殊待遇,芬兰冰人在车队的让车指令安排下,轻松超过维特尔,紧接着芬兰冰人就像自己的老乡博塔斯发起强有力的冲击。很快Kimi就在赛道上成功超越博塔斯,成功上升至第三的位置,至于维特尔的赛车则是落后的越来越多。

其实就算法拉利车队不做出让车的指令安排,以当时Kimi的轮胎状态,超越维特尔并不困难。只是法拉利车队为了留住年度车队总冠军的悬念,尽快追上并超越前面的博塔斯,才命令维特尔将位置让给莱科宁。所以对于法拉利车队来说,这次给Kimi的特殊待遇,并非是车队主观意愿,而是维特尔的表现实在太烂,车队出于无奈才做出的这次指令。

虽然Kimi在法拉利车队并不受待见,但是这位如今F1赛道上唯一的70后车手,硬是凭借着自己的能力,拿到了美国站的分站冠军,也追平自己职业生涯单赛季领奖台纪录。对于莱科宁的表现,必须值得为其点赞!!!

北京赛车网

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