劳达表示喜欢挑事的法拉利

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  有人欢喜有人忧。在2018年F1英国大奖赛上,法拉利和梅赛德斯发生了碰撞。事后劳达表示对梅赛德斯不公平。
劳达表示喜欢挑事的法拉利

梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达

F1英国大奖赛上,法拉利和梅赛德斯的两台赛车再次发生了碰撞,加上两周前的法国大奖赛上维特尔与博塔斯的碰撞,两支车队的四位车手都已经发生过直接的接触。不过梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达称,法拉利的两次“追尾”对梅赛德斯来说既不公平,也不好玩。

莱科宁在英国大奖赛第一圈撞上了汉密尔顿,后者打滑冲出赛道,回到赛道后位列最后一位。不过最后汉密尔顿在主场还是带回了亚军。 在评价这场比赛时,劳达表示:“刘易斯的工作出色得难以置信,毫无疑问。这次事故基本上是不公正的,这是法拉利的赛车第二次在弯角撞了我们,这并不好玩,但事情就是如此。

”在法国,肇事的维特尔被处以5秒罚停;在英国,莱科宁被处以10秒罚停。 “首先,他们只给维特尔5秒的处罚是错的,”劳达对天空体育表示,“至少现在他们给了Kimi10秒,赛会干事认识到了到底发生了什么,这就是事情。这本不应该发生,但对我来说,刘易斯的工作,从最后一位追到亚军,无懈可击。所以,如果没有这次碰撞,他应该是冠军。”

维特尔在发车之后便抢到了第一。经过两次停站,最后阶段超越博塔斯获得了冠军。而梅赛德斯车手最终没有对他构成威胁的原因时,他们在第一次安全车出动时未能将车手召回换胎。 法拉利则在安全车出动时将维特尔和莱科宁召回换胎,尽管损失了赛道上的位置,但给后续攻击创造了机会。

汉密尔顿尚能够在最后阶段顶住莱科宁的进攻,但原本领跑的博塔斯则掉到了第四。在奥地利站搞砸了之后,面对英国大奖赛上出现的策略问题,劳达坚持称他们没有做错,”做法绝对正确。

瓦尔特里在临近结束时轮胎遭遇问题,的确的,但是如果他进站我们会遇到更多的问题,”劳达说到,“我认为刘易斯本来可以赢得比赛,如果第一圈的事故的话,但无论如何追到第二,结果仍然是梦幻般的。

问题在于(如果召回进站的话)两次进站时间间隔太短,博塔斯很好地守住了自己的位置,但最后都结束了。对刘易斯来说,这是成功的,但博塔斯却不是。”

法拉利车队领队阿德里巴贝内对维特尔的表现寄予了高度赞扬,尤其是在德国车手遭遇脖子疼痛的情况下。由于脖子疼痛,维特尔在第三次自由练习赛最后阶段退出。他接受了物理治疗并参加了排位赛。维特尔带着舒缓颈部疼痛贴跑完了51圈的驾驶。

发车后他处在领先的位置,赛中一度被博塔斯超越,但最终维特尔利用两次停站的机会,借助轮胎优势超掉了博塔斯。

“首先我为车队感到高兴,”阿德里巴贝内接受4频道采访时说,“从技术总监马蒂亚(比诺托)开始,还有在马拉内罗的伙计们。马蒂亚为一台优秀的赛车奠定了基础,塞巴斯蒂安带着对他们的成果拿出了今天的成绩,今天他的表现就像一头雄狮,即便带着疼痛的脖子。” 法拉利的获胜意味着,过去的三站比赛,三大车队分别获得了一场胜利。

不过阿里瓦贝内表示,尽管连续三场比赛,但明天车队不会放假。 “明天上午我们会就比赛进行简报会,我们仍将继续工作,”他说,“如果要让大家保持专注,这是最好的方式。” 在F1“疯狂的”三周三赛之后,维特尔带着8分的领先优势领跑积分榜,法拉利车队则领先梅赛德斯车队20个积分。

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