韩国站周五观察,2008f1赛程银箭尾速优势大 轮胎需注意

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  韩国站周五观察,2008f1赛程银箭尾速优势大 轮胎需注意,红牛、法拉利、迈凯轮三大车队在两次练习赛中各分秋分,然而新赛道的路面似乎让不少车手感到担忧。
韩国站周五观察,2008f1赛程银箭尾速优势大 轮胎需注意

赛道上的沙砾加大轮胎磨损

和预期的一样,上午首次练习赛所有车手都将“勘路”作为了前20分钟的主要项目,而周边硬件设施仍未完成加上施工队伍的赶工让赛道部分区域遍布沙砾。不过灵岩赛道的长直道还是为失速尾翼的创始者迈凯轮车队提供了足够的便利。首次练习赛中迈凯轮和雷诺在三号弯前的直道测速点做出了领先于其他车队的尾速,而汉密尔顿和巴顿两人在下午进行的第二次练习赛中更是将尾速优势扩大到了7公里每小时以上。而迈凯轮在赛道第一计时段的优势明显。首次练习赛,汉密尔顿在第一计时段的成绩比对手的成绩快了0.4秒,而完成一圈的成绩优势是半秒。

“我们在直道上看上去很快,在第二段和第三段我们似乎也有竞争力,这令人鼓舞。赛道的速度很快,在这里你需要一部好车,我认为我的赛车目前达到了预期,”汉密尔顿在练习赛后表示。

而积分榜领跑的红牛车队虽然在第二次练习赛中跑出了最快圈速,但在直线速度上显然落后。有望在本站比赛后扩大冠军积分的韦伯在周五当晚宣布将更换本赛季第八台新引擎,这也意味着韦伯在本站比赛以及之后的比赛中拥有比对手更广阔的空间。RB6赛车在赛道第二计时段和第三计时段弯道集中的区域拥有优势,但在第一段高速路段的劣势让红牛的整体优势几乎殆尽。

法拉利在第一次练习赛并没有太好表现,第二次练习赛阿隆索一度做出了最快圈速,但对于西班牙人而言,已经用到第八台引擎的他是否能撑到阿布扎比将决定着法拉利的年度冠军。

练习赛后不少车手均反映轮胎的磨损超出了预期。赛道表面抓地力不理想加上有沙砾意味着周日的比赛车手们将会出现和加拿大站一样的轮胎问题。比赛中常规的一停也有可能演变为两次停站。

北京赛车网

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