F1新加坡站事故频出,f12013海基解释直道灭火的原因

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  F1新加坡站事故频出,f12013海基解释直道灭火的原因,在他的莲花赛车起火之后,他并没有选择把赛车驶回维修区。
F1新加坡站事故频出,f12013海基解释直道灭火的原因

F1新加坡站事故频出

是径直开到了出发点的直道位置,就是因为自己觉得,那样才是最安全的。这位芬兰车手本场比赛一直坚持到最后,但到最后一圈,由于与红牛二队车手布埃米的一次碰撞,导致他赛车的燃油系统出现损坏,不久之后,赛车便冒出白烟,然后引擎就起火了。

把赛车停好之后,科瓦莱宁主动向工作人员索取灭火器,然后自己把火扑灭。在很多人看来,科瓦莱宁当时应该把赛车开回维修区,因为在赛道上,失火的赛车将影响到其他正在比赛的车手。但是,科瓦莱宁却有自己的理由。

“我不想把赛车开回维修区,”当被问及这么做的原因时,科瓦莱宁说道,“比赛介绍的时候,维修通道会有很多人在那里庆祝,我不想把着火的赛车开到这些人中间,那样很不安全。”

“因此,我想把它停在直道上会更好,不过我没有想到火势会这么大,”他说,“虽然引擎报废了,我的比赛也没有完成,但幸好没有人员受伤。”

浜岛裕英甚至表示自己之前从来没有见过类似的情形:“我真的从来没有见过,虽然我曾几次见过坚持住几圈的情况,但是能撑25圈实在是难以想象。”

红牛车队的领队霍纳在赛后也承认了这一事实:“马克的运气真的太好了,赛后我们检查了轮胎的情况,它几乎要脱落了,我之前也从未见过这样的事情。”

北京赛车网

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