F1狮城夜冠军之争趋白热化,f1方程式赛车红牛赛场后劲十足

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  F1狮城夜冠军之争趋白热化,f1方程式赛车红牛赛场后劲十足,三支争冠车队红牛、迈凯轮、法拉利则各具优势,谁能将战略优势与赛道特性完美结合。
F1狮城夜冠军之争趋白热化,f1方程式赛车红牛赛场后劲十足

F1狮城夜冠军之争趋白热化

就最有希望夺取胜利。所谓适者生存,最适者称王,如是结论再次被新加坡夜战验证。作为赛季19站比赛中唯一的纯夜战,新加坡大奖赛的地位不言而喻。对车手们来说,新加坡的灯光让他们感觉与白昼没有太大区别,尤其是4号弯被改造了,消除了投射灯的阴影。新加坡唯一让人期待的就是何时奉献夜间雨战。韦伯说:“真想知道灯光在雨滴间流动,会是什么效果。”但夜间灯光再明亮,也比不上自然光,巴里切罗表示:“在夜间灯光下开车,就像看模糊的电视,清晰度是不足的。”

结束在欧洲境内的战役转战亚洲,为了尽量保持最佳状态,车手们在整个新加坡站的周末都选择不改变生物钟,全部按照欧洲时间生活备战。于是他们还得故意睡懒觉——把房间的窗帘拉严实,努力睡到下午两点再起床。在众车手的体验对比中,征战新加坡的艰苦程度丝毫不逊色于白天进行的马来西亚站,并且新加坡站耗时更久。

不仅如此,作为F1目前共5条逆时针赛道中的后来者,新加坡的街道赛道更提升了驾驭难度,尤其是在棘手的弯角处。赛道其实就是由滨海街区的公路封闭修改而来,全长5.073公里的街区赛道共有23个弯角,为本赛季19条赛道中“最曲折”的赛段。首次尝试新加坡夜战的舒马赫感慨道:“这条赛道要求很高,很难背熟。有时我会纳闷下一个弯道是往哪边拐,因为两边都是护栏,前方很难分辨。”

北京赛车网

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