fe电动方程式赛程过半,剩下五场将更加激烈,新的规则之后,变得更加好看了

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  fe电动方程式赛程过半,剩下五场将更加激烈,新的规则之后,变得更加好看了,而各支车队和车手之间的较量也更加激烈。
FE方程式

FE方程式

与F1方程式锦标赛不同的是,FE比赛赛车之间的距离更加紧凑,细节更加微妙。即便杆位或前排发车,也不代表可以获得登上领奖台的机会。

由于赛车本身的动力输出都被限制在了200kW,所以在常规情况下,各支车队的赛车性能差距并不是特比大。而开启攻击模式在加速区所额外获得的25kW动力也是在牺牲速度的基础上进行的。

有很多车手为了开启攻击模式而走弯道外侧都会碰到被后车赶超的情况,并且,开启这个攻击模式还会让各支车队和车手的使用策略变得更加不确定,颇有一种田忌赛马的感觉。

日产车队的两支赛车在之前的比赛里仿佛陷入了怪圈,即使是有着超强的实力和完美的发车位,最终结果也没能够按照它们的导向发展,意外状况频出,这对于罗兰德和布埃米两位车手来说,是非常难过的事情。毕竟,他们和车队都有着不俗的实力,只是运气稍差一些而已。

赛季初强势的宝马车队在赛程后半段也没能延续之前的表现,可以说是有点虎头蛇腰之势,如果不想以虎头蛇尾收官,那我想在剩下的五场比赛中,他们也要像领奖台发起奋力冲击了。

FE电动方程式锦标赛即将迎来摩纳哥站的比赛,在经过一段时间的调整之后,那些对车队积分榜有所追求的车队一定会在后半程再次发力,用强劲的表现来证明想要获得绝佳成绩的决心。

作为电动赛车比赛的头牌,FE电动方程式比赛经过不断完善和改进之后,已经赢得了众多车迷的芳心,这个不仅能代表汽车工业尖端技术,还能代表新能源领域最高水平的赛事一定会在未来发展的更好。

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