北京体育局无意承办F1,f1中国站为管理公司造舆论噱头

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  北京体育局无意承办F1,f1中国站为管理公司造舆论噱头,上海举办F1为期7年合同已经在今年到期,上海是否续办F1近日成为媒体关注的焦点。
北京体育局无意承办F1,f1中国站为管理公司造舆论噱头

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今天有媒体报道称,伯尼在上海接受某媒体采访时表示:“我们不一定和上海谈续约的事,有可能是北京,但目前一切还没有确定。”伯尼甚至表示,“北京完全可以借鉴摩纳哥和瓦伦西亚的经验,采取街道赛的方式。”

记者今天就此向北京市体育局求证,北京市体育局相关负责人表示,从未听说过北京有意要办F1的消息。该负责人为了保险起见,还专门为记者引见了负责北京市区域内举办国际体育赛事的管理单位——北京市体育竞赛管理中心,该中心主任海振文介绍,北京市没有承办F1比赛的计划,有关F1中国站迁至北京的消息纯属子虚乌有。

该负责人还表示,目前无法考证伯尼是否说过F1管理公司有意与北京接触的话,但即使是确有其事,也很可能是F1管理公司制造舆论噱头的需要。

当时赛道上开始下雨,各位车手都使用着光头胎。而两辆法拉利赛车前面的四个车手决定进站换半雨胎,其中包括排在第7的舒马赫、第8的韦伯以及第9和第10位的阿古尔苏拉里和苏蒂尔。

而当时跑在前面的巴顿、罗斯伯格、库比卡、佩特罗夫、汉密尔顿和维特尔一圈后才进站。不过罗斯伯格多跑的一圈比之前的一圈慢了10秒,所以法拉利两位车手进站是正确的决定。阿隆索感觉是时候进站了,所以在看到马萨在发夹弯遇到困难后没有退缩。

所以当马萨说他不知道阿隆索和他同时进站的时候,这暗示了当时发生的情况--要么是阿隆索自己要求进站,要么是车队通话出现了问题,两名车手决定同时进站。

在意大利《米兰体育报》看来,这起事件的重要性不言而喻。阿隆索觉得自己等待的时间已经足够长了,他想要保证自己尽可能地多获得积分,来争夺车手总冠军。而上周日就是“阿隆索担当起车队队长职务的日子。”

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