f1维特尔欲改写F1中国站一纪录,舒马赫恐难登台

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  f1维特尔欲改写F1中国站一纪录,舒马赫恐难登台,四大车队八位车手不出意外地杀入排位赛第三阶段的比赛。
f1维特尔欲改写F1中国站一纪录,舒马赫恐难登台

舒马赫恐难登台

依旧将明日正赛争夺冠军的悬念锁定在了BIG4之间。红牛小将维特尔摘下新赛季第三个杆位,向着自己的卫冕之旅又迈进了一步。

这个周末,红牛车队携雪邦赛道夺冠之余威,在正赛之前的四次亮相中,无疑交出了最漂亮的答卷。尽管在周五的两次排位赛中未能像迈凯轮车队那般出彩,但在赛道上的表现却也不失平稳。在周六的第三次练习赛中,红牛开始发力,澳大利亚老将韦伯以1分35秒323的单圈成绩力压汉密尔顿成为本次练习赛最快车手。

而在周六排位赛的表现更是进一步证实了F1在转战西班牙站大升级之前,红牛的RB6赛车性能的优越性较之于其他车队来说依旧存在。维特尔与韦伯主宰了排位赛末端的杆位之争,最终红牛车队包揽了明日正赛的头排发车位置,而在新赛季拿下第三个杆位的德国小将维特尔更是有可能成为“上”赛道历史上的首位卫冕冠军。不过,值得一提的是,在之前的巴林站和澳洲站比赛中,连续拿下两个杆位的维特尔却因为赛车故障、刹车失灵的缘故皆与领奖台擦身而过。周日的正赛,维特尔能否在本赛季首次以杆位身份拿下冠军值得期待。此外,红牛两位车手是否能够连续两个赛季在“上”赛道包揽冠亚军也同样值得关注。

同样是在练习赛中表现出色的迈凯轮,在第三阶段的排位赛中却突然失去了竞争力。三次练习赛通通杀入前三位,并且在前两阶段排位赛中始终保持领先的汉密尔顿仅以落后于队友巴顿第六位的身份进入明日的正赛,未能完成他赛前对自己制定的排位赛跻身前五的目标。不过,两位银箭车手在明日的正赛中在第三排发车,也不能说完全失去了夺冠的可能,毕竟,拥有F-duck失速尾翼系统的迈凯轮MP4-25赛车在直道上还是拥有着绝对的速度优势。

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