赛车版宝马330iBTCC近期低调亮相,可以了解一下

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  赛车宝马330iBTCC近期低调亮相,可以了解一下,本月初宝马英国部门释出即将让3系回归BTCC英国房车赛的消息。
赛车版宝马330i

赛车版宝马330i

并且发布了初步的概念预想图。在经过了一段时间的开发工作之后,现在以G20一代330iMSport为基础打造的330iBTCC终于完成,以全新姿态开始进行赛道实测。由于BTCC的赛车规范仅容许小幅度的底盘结构和空气力学外型变更,因此330iBTCC赛车和量产车有着非常相近的外观,也因为如此,让车迷能够把赛场上奔驰的330i和量产街车产生更深厚的连结。

330iBTCC的第一场赛事将会在四月展开,而本周将会是BTCC赛事的赛前测试阶段。这款赛车至少会使用两个赛季,而3系这个如这台有指标性的车型回归BTCC赛事也让许多车迷引颈期盼。目前BTCC规范的赛车引擎为2.0升缸内直喷涡轮引擎,动力输出被限制在350匹马力上下,并且必须使用电子线传节气门。六速序列式手动变速箱和差速器皆为Xtrac出品,竞技离合器组则由APRacing供应。由于BTCC对于车体形式的限制非常宽松,从双门车型到五门车型,只要车长超过4,400mm基本上就能够参赛。

在悬挂结构无法大幅变更的情况下,多数场上的BTCC赛车主要会针对避震器和悬挂连杆进行强化来对应赛场的使用状况,因此车辆的量产架构和体质将会对于赛车的性能表现有着相当程度的影响。另一方面,接近量产车的赛车规范也降低了车队的研发成本,进而让赛场上的竞争更加激烈,这也是BTCC赛事在英国以及许多欧洲地区受到广大欢迎的原因,相信这次宝马3系的回归,将能够让今年的BTCC赛季更有看头。

在各车厂推陈出新之下,2019年一些地区车市掀起许久未见的轿车潮,对此纳智捷特别推出以4门轿跑为定位的全新S5GT与GT225迎战,拥有同级车最大马力0到100公里每小时加速7秒内,同时搭载纳智捷LINK+智联网系统组与女王级副驾驶座一车双享新价值,挑战很多地区房车性能王宝座。蔡文荣表示S5GT车系以4DoorCoupe做为设计出发点,除了争夺本土化性能王宝座外,也首度搭载高级进口车才有的纳智捷LINK+智联网系统组,提供AR远端控制、PM2.5一键清新、AI手机钥匙与数字钥匙分享等三大前瞻科技功能。

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