2019赛季F1前瞻,蛰伏多年,法拉利盼终结梅奔王朝

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  2019赛季F1前瞻,蛰伏多年,法拉利盼终结梅奔王朝,2019赛季F1将重燃战火,10支车队的20名车手将再次向世界一级方程式赛车的年度总冠军发起冲击。
2019赛季F1前瞻

2019赛季F1前瞻

蛰伏10年,本赛季更被看好的法拉利能否终结梅奔王朝?梅奔又能否勇夺六冠追平历史?红牛是否能在新赛季继续搅局?汉密尔顿和维特尔的现役一哥之争谁将再胜一局?下面我们一起来看看新赛季F1有哪些看点。

如果不是时间的提醒,你似乎很难想象,法拉利车队已经10年没有拿到过F1的年度总冠军。他们似乎每年都是冠军的有力争夺者,但他们总是功亏一篑。过去10年他们不再是F1赛场上的霸主,更多的是一个挑战者的角色。虽说“银红争霸”是过去几个赛季F1的主题,但法拉利从没有笑到最后。

不过这样的情况在2019赛季似乎将要有所改变。新赛季,法拉利从车队管理层到车手都发生了巨大变化。前法拉利车队技术总监比诺托成为了法拉利车队的领队,而车队从新主席到CEO再到各个团队都表达了他们对比诺托的支持。从车队气氛来看,法拉利在新的一年充满乐观情绪,这与一年前大不相同。

车手方面,法拉利失去了集万千宠爱于一身的莱科宁。不过摩纳哥小将勒克莱尔的加入让法拉利注入了一股新鲜血液。这位上赛季有着极佳表现并拿到年度最佳新人的小将将在法拉利车队兑现他的天赋。而对于维特尔来说,上赛季他错失了领先于汉密尔顿登顶五冠王的机会,本赛季如果他能稳住自己的情绪,减少失误,他将有机会扳回一局。

不过最大的改变要属法拉利的新车,他们的新车在季前测试中有极佳表现,多家专业媒体记者认为,法拉利在新赛季的竞争性将强于梅奔,连汉密尔顿和博塔斯接受采访时也承认,梅奔在与法拉利的速度之争上将处于劣势。

这一系列的改变让法拉利在新赛季与此前多年大不相同。过去两年他们已经有了足够的竞争力,而今年他们看起来终于有了领先梅奔的资本,也许蛰伏10年过后,他们终于迎来了“破荒”良机。

过去五年,梅奔是F1赛场最成功的车队,而汉密尔顿则是最成功的车手。上赛季他们通过及时的调整和更加明确的车队策略顶住了法拉利的强力挑战守住了车队五连冠的同时帮助汉密尔顿成为了现役车手第一个五冠王。本赛季,他们将面临更为强力的挑战,或者说,他们将成为挑战者。

从季前测试来看,新赛季的梅奔和法拉利有点差距。但他们的优势在于他们有一个稳定的团队以及明确的策略。要知道上赛季前半段梅奔车队也处于劣势,但他们总能通过调整来完成反超。

对于汉密尔顿和博塔斯来说,挑战也许更为严峻,他们不再具有直道上的速度优势。怎样在赛季前半段不被法拉利拉开积分差距也许将成为他们需要考虑的问题。而博塔斯怎样定位自己,是继续做汉密尔顿的“僚机”,还是增强自己的竞争性也将成为他要面对的问题。总之,对于梅奔来说,新赛季的挑战相比于过去5年要严峻许多,想要达成追平历史纪录的六连冠也许将尤为困难。

相比于法拉利和梅奔,红牛新赛季的变化最为明显。他们放弃了雷诺引擎转而和本田合作,要知道本田引擎的稳定性此前被广泛吐槽。虽然上赛季红牛二队已经使用了本田引擎,但是红牛新赛季的前景还是要打上一个问号。

另外在车手上,里卡多离队,上赛季在红牛二队的加斯利同维斯塔潘共同作战。维斯塔潘上赛季同样是焦点人物之一,不过焦点并不仅仅聚焦于他优异的表现,过于激进的开车风格也让他承受了很多争议。作为“宇宙组”相对较弱和“地球组”的领头羊车队,红牛车队或许和前两个赛季一样,在某些赛道能够冲击胜利,不过从整体来看,他们新赛季同“宇宙组”的两队还有差距。

上赛季,维特尔在与汉密尔顿的现役第一个五冠王之争中败下阵来。法拉利几次决策问题让维特尔痛失好局,但更多的原因出在维特尔自身失误太多。反观汉密尔顿则是得到了车队和队友的全力支持,加上自身在几次雨战中的稳定表现,汉密尔顿成为了现役第一位五冠王得主。

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