米其林有意重返F1,下赛季或将再演轮胎大战

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  米其林有意重返F1,下赛季或将再演轮胎大战,如是和谐却无法掩盖车队的问题。首先,新车队接受的投资远远没有想象中的那么大。
米其林有意重返F1,下赛季或将再演轮胎大战

米其林有意重返F1

身为全球金融危机中最受打击的产业之一,主业放在民用车领域的奔驰公司显然不想太烧钱。据悉奔驰GP的运作预算主要来源为去年夺冠的收入,以及奔驰稀释出售其迈凯轮股份后的资金。换言之,奔驰GP需要精打细算过日子。这或许才是奔驰MGP W01赛车研发落后的重要原因所在!其次,经过罗斯·布朗在2009赛季开始前的裁员,车队的人手一直不富裕。众人在失业边缘尚能戮力同心,当下身为卫冕冠军,有心挽回“损失”的员工们的工资却没有水涨船高,而且还需要为身价高出几十倍的车王舒马赫殚精竭虑,心态难免失衡,不少人心中有了小算盘,团队精神出现裂缝。最后,上赛季,布朗GP战斗到倒数第二站才确保总冠军,罗斯·布朗一锤子买卖式的决绝投入2009赛季,极大程度上削减了他们研发2010款赛车的时间和资源。

法国轮胎制造商米其林正式确认他们正在考虑以轮胎供应商的身份在下赛季重返F1赛场。

在上周结束的马来西亚大奖赛期间,F1掌门人和各支车队老板就下赛季的轮胎供应商进行了讨论,因为现在的普利斯通与F1的合作将于本赛季结束,F1不得不寻找新的轮胎供应商。

2001-2006赛季期间,米其林一直是F1的合作伙伴。后来,由于F1实行单一轮胎供应规则,米其林认为没有竞争就失去了参赛的意义,于是退出了F1市场,普利司通成为独一无二的供应商。而普利司通之所以选择在本赛季末结束合约,是因为日本公司的董事会认为当前的投资没有得到足够的回报。

早在今年2月份的时候,就有一位发言人表示米其林“可能正在考虑回归,但是还有很多详细的条件需要考虑。”据ESPN报道,米其林的一位代表在接受法国《费加罗报》采访时表示:“我们还没有做任何决定。但是我们正在研究相关条款,知道我们应该提高产品的质量和性能,同时还要保护好环境。”

米其林方面还表示,他们愿意接受和竞争对手的轮胎大战。在2006年以前,就有多加轮胎公司参与竞争。目前有传言说,韩国的韩泰和锦湖两家轮胎制造商也有意进军F1市场。看来,轮胎之争或许会成为下赛季F1的一个看点。

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