f1库比卡车手回归F1,真正的勇士敢于直面惨淡的人生

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f1库比卡车手回归F1,真正的勇士敢于直面惨淡的人生

库比卡回归F1

罗伯特·库比卡这个名字和宝马索伯一样是许多老车迷心中再熟悉不过的名字,只不过这些年来已经被大家遗忘了,在宝马参加F1的那几个赛季,库比卡和宝马都给车迷留下了深刻的印象,带着厂商车队的光环宝马也展现了他们应有的竞争力,但缺少耐心和持续高强度的投入使他们离法拉利、麦克拉伦这样的豪门车队总是保持着差距,太高的预期就会接受不了一点点的打击,在F1高开低走让他们最终只坚持了四个赛季,从非常成功拿下第二的07赛季到最后8分垫底,10赛季赛季结束宝马抛弃了索伯,从踏入F1开始就为宝马效力同时也是宝马培养的车手库比卡不知道是不是命运安排也同宝马一样离开了F1,同宝马主动离开不同,库比卡的离开让人感到太过惋惜,也是他职业生涯痛苦的开端。

被当时众多F1专业媒体誉为才华横溢的波兰人在现在回想起来,停留在车迷记忆中的不是他在赛场上高光的表现,在狭窄新加坡街道连超7辆赛车的神迹也抵不过07年加拿大那石破天惊的一幢,就是这一次事故让“车祸”成了库比卡的标签。在加拿大站第27圈库比卡的赛车在与丰田车队的特鲁利发生碰撞后车身跳起以300公里/每小时的速度直接撞上水泥护墙。

强大冲击力使赛车瞬间解体,碳钎维碎片漫天飞舞,撞击后赛车反弹回赛道不断翻滚至对面水泥护墙,这是F1近10多年来最为严重的事故,赛后研究数据发现,撞击的一瞬间,冲击力达到惊人的75个G,而普通人能承受的极限是8个G,这直接让库比卡陷入了短暂的昏迷,赛会迅速出动直升机将其送到了医院。

这次事故的安然无恙得益于F1赛车中强大的单体壳结构,这种强度是钢的两倍,但是质量只有其5分之一的结构成了这次事故的最后一道防线,大难不死必有后福,正是在第二年的这里,库比卡收获了职业生涯第一个分站冠军,这也成立他职业生涯最为高光的时刻,也是宝马最为亮眼的瞬间。

就在一致被大家认为会是将来的世界冠军时,库比卡又遭遇了车祸,而这一次没有了单体壳,也没有了运气,直接让自己的人生面对着血淋淋的事实,是一个被击垮的懦夫还是重新来过的勇士?2011年库比卡在F1新赛季还未开始前,去参加意大利的一场拉力赛作为消遣,2月份的意大利湿滑阴冷,在通过首个赛段时,赛车打滑失控撞向路边的护栏,本是一场拉力赛中普通不过的事故因为路边的护栏几乎要了库比卡的命,断裂的护栏直接送赛车前部刺进赛车,贯穿了整个赛车后从尾部穿出,赛车就像一根烤香肠被竹签穿过一样,这根“竹签”击中了库比卡的右肩及右臂。

这直接导致库比卡右手粉碎性骨折,加上撞击引起的脑震荡,库比卡在医院经过了7个小时的手术,幸运的是经过医生的努力,保住了右手,同时也几乎向他的赛车事业宣判了死刑,损伤的神经系统能不能恢复到正常水平医生都不敢保证,何况还要去驾驶一辆野兽般的F1赛车?家人甚至建议他攻读经济课程以便可以重新开始新的工作,但当好友阿隆索去医院看望他时,他却告诉阿隆索,“我会回到F1的,这是我生命的意义”有什么能击败一个F1车手呢?就像尼基劳达那样在大火中被烧烤了近120秒,在医院经历了无数次难以忍受的洗肺后依旧迅速带起还令毁容后伤口剧烈疼痛的头盔一样,库比卡决定以命运抗争。

2011-2018年日复一日每天需要8个小时来执行详细的康复计划,不光是承受肉体上的伤痛,离开F1后寂寥的心情是一位战士最为痛苦的事情,没有了斗志和冠军的激励,却要把全部精力投入到这微乎其微的希望中去,这才是对意志力真正的考验,在今年威廉姆宣布明年由库比卡代表他们参加明年的正式比赛时,只有他才知道对他而言意味着什么。

在前不久阿布扎比的测试上,库比卡驾驶了威廉姆斯的赛车,在车载镜头中可以看见,车辆在转向时库比卡依旧不能像正常车手那样转动方向盘,右手依法无法紧握方向盘,在大直道车辆高速状态下方向盘的抖动也比其他车手要大的多,但库比卡认为这不是问题,认为他已经找到了合适他自己的驾驶方式,希望在明年的赛季,他也能找回在宝马索伯的状态。

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